{"id":1309,"date":"2015-06-08T13:06:25","date_gmt":"2015-06-08T11:06:25","guid":{"rendered":"http:\/\/zoemobil.de\/?p=1309"},"modified":"2015-06-11T17:55:16","modified_gmt":"2015-06-11T15:55:16","slug":"elektrisch-fahren-macht-schlau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoemobil.de\/?p=1309","title":{"rendered":"Elektrisch fahren macht schlau?"},"content":{"rendered":"
\"Elektrisch<\/a>
Elektrisch ist gut f\u00fcr’n Kopp<\/figcaption><\/figure>\n

Sch\u00f6n w\u00e4r`s ja, aber es ist doch wohl eher nur so, dass der statistisch ermittelte Durchschnittsfahrer eines Elektroautos lediglich \u00fcber eine gute Bildung verf\u00fcgt. Wie die Berliner Morgenpost am 6. Juni 2015 in einem Artikel berichtet, ist dies eine von mehreren Erkentnissen, die sich aus einer Befragung durch das Institut f\u00fcr Verkehrsforschung am Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt von rund 3000 privaten und gewerblichen Nutzern von Elektroautos ableiten lassen.<\/p>\n

K(l)eine \u00dcberraschungen<\/h3>\n

Bekanntlich sind die Fahrzeuge ja – von einigen Aktionsangeboten einmal abgesehen – derzeit noch teurer als konventionelle Fahrzeuge gleicher Klasse und Ausstattung. Daher ist einerseits ein entsprechend hohes Einkommen und andererseits eine \u00fcber den rein wirtschaftlichen Bedarf hinausgehende (Ab)Sicht f\u00fcr eine entsprechende Entscheidung notwendig. Beides l\u00e4sst sich bei gebildeten Menschen vielleicht h\u00e4ufiger erwarten. Und kann man heutzutage Technikbegeisterung kaum mehr als typisch m\u00e4nnliche Dom\u00e4ne bezeichnen, ist dennoch die \u00fcberwiegende Zahl der Nutzer von Elektroautos Tr\u00e4ger des Y-Chromosoms und im Durchschnitt um die 51 Jahre alt. Ein wenig klingt das nach Spielzeug f\u00fcr gro\u00dfe Jungs mit ausreichend Taschengeld.<\/p>\n

Entgegen einer verbreiteten Annahme taugen Elektroautos wohl aber doch nicht nur zum Betrieb in Gro\u00dfst\u00e4dten, denn mehr als die H\u00e4lfte der Fahrzeuge ist gem\u00e4\u00df der Befragung in Kleinst\u00e4dten und Landgemeinden unter 20.000 Einwohnern zu Hause. (Oder wohnen die Schlauen nicht in der Stadt?) Vermutlich ist es dort einfacher, die Infrastruktur zum Laden auf dem eigenen Grundst\u00fcck zu installieren, als in Wohnsiedlungen der Gro\u00dfst\u00e4dte. Dies ist jedoch eine wichtige Bedingung f\u00fcr den problemlosen Betrieb der Fahrzeuge. Au\u00dferdem macht „auf dem Land“ ein eventuell geringeres Angebot an \u00d6PNV ohnehin den Besitz eines weiteren Fahrzeuges notwendig, den immerhin vier von f\u00fcnf Befragten einr\u00e4umen.<\/p>\n

Wie erwartet, ist aber die durchschnittliche t\u00e4gliche Nutzung der Elektroautos sehr \u00e4hnlich der von Fahrzeugen mit Verbrennungmotor. Privat werden mit dem einen wie dem anderen t\u00e4glich nur etwas mehr als 40 Kilometer zur\u00fcckgelegt. Das liegt bei allen Modellen nat\u00fcrlich bequem innerhalb der Reichweite. Rund 30% geringer ist dagegen die j\u00e4hrliche Fahrleistung von Elektroautos. F\u00fcr den Urlaub mit der Familie und l\u00e4ngere Strecken werden wohl auch Elektrofahrer (noch) auf den Zweitwagen mit Benzin oder Diesel zur\u00fcckgreifen.<\/p>\n

Geladen wird zu Hause…<\/h3>\n

…oder am Arbeitsplatz, zumindest wenn das Elektroauto im Alltag genutzt wird. Eine haushalts\u00fcbliche Stromquelle mit entsprechender Anschlusstechnik reicht daf\u00fcr in der Regel ja aus. Unterwegs zu laden ist dagegen \u00fcberwiegend f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken erforderlich und vorzugsweise flott erledigt. Daher wird \u00f6ffentliche Schnellladetechnik von einer deutlichen Mehrheit als „absolut notwendig“ angesehen.<\/p>\n

Vor allem in dieser Hinsicht sind die gesellschaftlichen Aufgaben zum Ausbau dieser Infrastruktur also noch zu leisten, damit der Anreiz f\u00fcr den Kauf eines Elektroautios gr\u00f6\u00dfer wird. Die aktuell sehr sp\u00e4rlichen politischen Angebote wie Steuerbefreiung (so um die \u20ac50 im Jahr), kostenloses Parken (wo denn?) und Gratis-Aufladen (zu Ostern, oder wann?) sind offenbar jedenfalls kein nennenswertes Argument f\u00fcr die Entscheidung. Vielmehr sind es das Interesse f\u00fcr die innovative Technologie, die geringe Belastung der Umwelt, niedrige Kosten f\u00fcr die Antriebsenergie oder einfach der Spa\u00df am elektrischen Fahren, der die K\u00e4ufer von Elektroautos \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Und das sind \u00fcberwiegend Einzelpersonen, kann man aufgrund der Ergebnisse der Befragung vermuten, denn selbst die gewerbliche Nutzung findet mehrheitlich in kleinen Unternehmen und Betrieben statt, wo eine „Bauchentscheidung“ sich leichter durchsetzen l\u00e4sst. Gro\u00dfe Unternehmen mit Fahrzeugflotten sind demnach eher nicht die Treiber der Elektromobilit\u00e4t. Hier d\u00fcrften die wirtschaftlichen Faktoren st\u00e4rker wirken, als die Absicht, umweltfreundlich und innovativ zu sein.<\/p>\n

Meine ganz pers\u00f6nliches Einsch\u00e4tzung und das Fazit nicht nur dieses Befragungsergebnisses:<\/p>\n

Wer Elektromobilit\u00e4t m\u00f6chte, der kann sie heute haben und nutzt sie ganz \u00e4hnlich der konventionellen Verbrennertechnik in seinem Alltag. Vom Typus her sind die Nutzer von Elektrofahrzeugen h\u00e4ufig Menschen, die kein Problem damit haben, als Individualisten angesehen zu werden. Ihnen ist die eigene \u00dcberzeugung meistens wichtiger, als der Mainstream oder die jeweils billigste L\u00f6sung. Dass sie schlauer als andere sind, kann man sicherlich nicht behaupten. Dennoch ist bestimmt nicht dumm, wer heute schon eine Ressourcen schonende Fortbewegung nutzt, die sauber, leise und sch\u00f6n ist, oder?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sch\u00f6n w\u00e4r`s ja, aber es ist doch wohl eher nur so, dass der statistisch ermittelte Durchschnittsfahrer eines Elektroautos lediglich \u00fcber eine gute Bildung verf\u00fcgt. Wie die Berliner Morgenpost am 6. Juni 2015 in einem Artikel berichtet, ist dies eine von mehreren Erkentnissen, die sich aus Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1309"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1309"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1332,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1309\/revisions\/1332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}