{"id":49,"date":"2013-12-31T12:07:55","date_gmt":"2013-12-31T11:07:55","guid":{"rendered":"http:\/\/zoemobil.de\/?p=49"},"modified":"2021-03-02T22:34:59","modified_gmt":"2021-03-02T21:34:59","slug":"zoe-probefahrt-im-november-2013-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoemobil.de\/?p=49","title":{"rendered":"ZOE Probefahrt im November 2013 – Teil 1"},"content":{"rendered":"

Na, das f\u00e4ngt ja schon mal ganz toll an!<\/h3>\n

Der H\u00e4ndler hat zwar eine Menge unverkaufter Autos auf seinem Gel\u00e4nde, aber nicht einmal einen Kundenparkplatz frei. Parken wir halt drei Stra\u00dfen weiter und laufen erst einmal einen halben Kilometer zur\u00fcck. Schade, dass es auch noch regnet.
\nUnd es geht genauso weiter: „Hat man sie denn nicht angerufen? Leider haben wir das Fahrzeug gerade verkauft und ich kann es ihnen leider nicht mehr geben.“ Super. In der Ausstellung steht ein ZOE zum Angucken. Der soll dann in den n\u00e4chsten Tagen zugelassen werden. Falls die ihn aus dem v\u00f6llig zugestellten Verkaufsraum \u00fcberhaupt herausbekommen. „Wir rufen sie dann an f\u00fcr eine Probefahrt. Aber nur, wenn es nicht schneit. Winterreifen wollen wir da nicht extra draufmachen.“<\/p>\n

Trotz der generellen Freundlichkeit des Verk\u00e4ufers f\u00fchle ich mich nicht ernst genommen. Offenbar geh\u00f6re ich bei diesem H\u00e4ndler in die Kategorie „Viel Aufwand, wenig Erl\u00f6s“. Das ist f\u00fcr mich nachvollziehbar, \u00e4rgert mich aber dennoch. Aber in Berlin gibt es ja Autoh\u00e4ndler an allen Ecken, also probieren wir halt den n\u00e4chsten aus.<\/p>\n

Goldstaub<\/h3>\n

Aber es ist gar nicht so einfach, derzeit an ein E-Mobil oder einen PHEV f\u00fcr eine Probefahrt zu kommen. Das habe ich in den letzten Wochen gemerkt, als ich zun\u00e4chst bei Renault und Mitsubishi mit meiner Suche begonnen habe. Entweder haben die H\u00e4ndler noch keine Fahrzeuge, erf\u00fcllen die Bedingungen des Herstellers f\u00fcr die Elektroautos noch nicht oder verweigern einfach die Antwort.<\/p>\n

Sicherlich sieht man inzwischen in der Berliner Innenstadt eine Menge E-Autos. Besonders Citro\u00ebn und Smart sind h\u00e4ufig vertreten. Aber alle diese Fahrzeuge geh\u00f6ren zu Carsharing-Flotten und die kaufen offenbar nicht im Laden ein. Au\u00dferdem kommen beide Modelle f\u00fcr mich nicht in Frage. Der Smart ist mir zu klein, der Citro\u00ebn gef\u00e4llt mir nicht.<\/p>\n

Also erst noch einmal Renault. Auf die n\u00e4chste Bitte um einen Probefahrt-Termin meldet sich in nicht einmal 24 Stunden ein „Vertriebsbauftragter Elektromobilit\u00e4t“ und freut sich, mir „auf dem Weg in die Elektromobilit\u00e4t behilflich sein zu k\u00f6nnen.“ Leider steht an meinem Wunschtermin kein Fahrzeug zur Verf\u00fcgung. Aber ein Anruf sollte das Problem l\u00f6sen und wir gemeinsam einen geeigneten Termin finden.
\nSein B\u00fcro liegt in den n\u00e4chsten Tagen auf meinem Weg und trotz des unangek\u00fcndigten Besuchs hat er Zeit f\u00fcr mich. Schon nach wenigen Minuten wird klar, dass wir uns gut verstehen und nach einem Blick auf den Kalender kommt sein freundliches Angebot: „Nehmen Sie den Wagen doch gleich mit.“<\/p>\n

Mist! Heute habe ich keine Zeit mehr zum Testen und bin mit einem Mietwagen unterwegs. Aber kein Problem: „Kommen sie doch morgen, dann gebe ich ihnen den ZOE \u00fcber das Wochenende mit.“ Das ist ein Wort.<\/p>\n

Der erste Kontakt<\/h3>\n

Am n\u00e4chsten Tag bin ich gegen 11 Uhr dort. Zwei Kunden wollen noch einen Fluence kaufen und sind mit dem netten Vertriebsbeauftragten Peter W. mitten in den Verhandlungen. Er hat aber eine L\u00f6sung. „Hier ist der Schl\u00fcssel. Dann k\u00f6nnen sie den ZOE schon einmal ansehen. Ich komme in ein paar Minuten dazu.“ Der Schl\u00fcssel ist eine Karte mit ein paar Tasten und soll in meine Hosentasche. „Einfach nur den Knopf am T\u00fcrgriff dr\u00fccken.“<\/p>\n

Das klappt sehr sch\u00f6n, ZOE \u00f6ffnet spontan die Verriegelung. Dann machen wir uns doch schon mal bekannt. Start. Die akustische Begr\u00fc\u00dfung des Bordcomputers ist spacig, das Radio geht an und der Touchscreen zeigt leicht verst\u00e4ndliche Symbole.
\nIch koppel gleich mal das iPhone, wenn ich schon nichts anderes zu tun habe.
\nSchwupps, erledigt. Das ging ja flott. Sofort sind meine Kontakte und meine Musik im Display zu finden. Das Design dieses Systems ist wirklich unkompliziert und l\u00e4sst sich ohne Handbuch verstehen. Gut gemacht.<\/p>\n

Als Herr W. schlie\u00dflich zu mir kommt, ist das Wesentliche schon klar. Er beantwortet meine verbleibenden Fragen souver\u00e4n und erg\u00e4nzt, was ich au\u00dferdem noch wissen sollte. Wir erledigen den Papierkram, sprechen \u00fcber die Handhabung des Ladekabels, verstauen es im Kofferraum und dann kann ich los.<\/p>\n

Kennenlernen<\/h3>\n

Mit UFO-Klang setzt sich der ZOE in Bewegung. Es geht durch die Berliner Innenstadt. Samstagsverkehr. Ich habe sofort den Eindruck, mit einem wesentlich gr\u00f6\u00dferen Fahrzeug zu fahren. Das \u00fcberrascht mich, gef\u00e4llt mir aber sehr gut. Beschleunigen, Lenken, Bremsen: Alles wirkt sehr direkt, leicht, unkompliziert, was an dem konstant kraftvollen Antrieb, der sehr leichtg\u00e4ngigen Lenkung und der herrschenden Ruhe liegen d\u00fcrfte.<\/p>\n

Allerdings friere ich auf meinem Weg durch die Stadt bei 4 Grad Au\u00dfentemperatur wie ein Schneider. Irgendwie bekomme ich die Klimaanlage nicht dazu, ausreichend W\u00e4rme zu spenden. Na, wenn das alles an Heizleistung ist, haben wir ein Problem, Houston. Und dann scheint Milchglas als Frontscheibe eingebaut zu sein. Ach nee, das ist nur die Reflexion des hellen Armaturenbretts in der Windschutzscheibe.<\/p>\n

Hier und da fallen mir dann schon noch andere kleine Kritikpunkte auf und es l\u00e4sst sich auch erkennen, wo gespart worden ist. Aber was merkw\u00fcrdig ist: Soooo schlimm finde ich das alles nicht. Vielmehr entdecke ich immer mehr Eigenschaften, die mir gefallen. Das Navi ist ok, der Sound – und da bin ich verw\u00f6hnt und pingelig – klingt ausgesprochen gut. Und ja, ich entdecke auch die Taste f\u00fcr die Klimaautomatik. Nun wird es auch so warm, wie ich am Temperaturw\u00e4hler eingestellt habe.<\/p>\n

Schlie\u00dflich, beim Einparken in der Tiefgarage, kommt der Warnton der Parkhilfe sogar aus der entsprechenden Richtung. Man h\u00f6rt quasi Lage und Abstand des Hindernisses hinten rechts. Das kannte ich so bisher nicht, ist aber eine gute Idee.
\nDie erste Fahrt war interessant, schauen wir mal, wie ZOE zu den Alltagsaufgaben passt.<\/p>\n

Praktische Talente<\/h3>\n

Einer meiner S\u00f6hne f\u00e4hrt einen Rollstuhl. Also wird mein erster Test, den Rolli einzuladen. Dank des tiefen Kofferraums passt er ohne Probleme stehend hinein. Und das, ohne die R\u00fcckbank umklappen zu m\u00fcssen! Kaum zu glauben.<\/p>\n

\"Rolli<\/a>
Rolli in ZOE: Passt!<\/figcaption><\/figure>\n

Auch das Heben meines Sohnes auf den Sitz ist durch die gro\u00dfe T\u00fcr kein Problem. Obwohl die Polsterung relativ weich ist, findet er ausreichend Halt.
\nMit Frau und Tochter drehen wir zu viert ein paar Runden. Dann wechseln wir uns beim Fahren ab und ich finde ausreichend Platz. Selbst f\u00fcnf Personen und der Rolli w\u00e4ren m\u00f6glich, zumindest mal f\u00fcr ein paar Kilometer. Erstaunlich, bei rund vier Metern Fahrzeugl\u00e4nge.<\/p>\n

Abends haben wir Besuch und einige G\u00e4ste nutzen die Gelegenheit f\u00fcr eine erste Begegnung mit einem Elektroauto. Egal, welches Auto sie sonst fahren, auf allen Gesichtern erscheint das „Elektrogrinsen“. Jeder ist \u00fcberrascht davon, wie m\u00fchelos und leise die ZOE beschleunigt, wie ger\u00e4umig sie innen ist, welche praktischen Eigenschaften sie hat.<\/p>\n

Die<\/strong> ZOE? Ja, wir sind uns irgendwie auch einig, dass ZOE die Schwester von EVE sein muss, der wei\u00dfen Robotdrohne aus dem Film „WALL-E“. Sie ist genauso cool, stark und h\u00f6rt sich auch beinahe so an.
\nDie Belegschaft meiner Stammtankstelle sieht uns an diesem Abend noch h\u00e4ufig: Ein wei\u00dfes UFO, das beim Anfahren an der Ampel sehr „spooky“ klingt und aus dem ihr vier Leute eine Nase zeigen.<\/p>\n

To be continued…
\n(Fortsetzung folgt…)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na, das f\u00e4ngt ja schon mal ganz toll an! Der H\u00e4ndler hat zwar eine Menge unverkaufter Autos auf seinem Gel\u00e4nde, aber nicht einmal einen Kundenparkplatz frei. Parken wir halt drei Stra\u00dfen weiter und laufen erst einmal einen halben Kilometer zur\u00fcck. Schade, dass es auch noch Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3807,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49\/revisions\/3807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}