Nicht ganz 45 Jahre ist es her, dass der „Eagle“ im Mare Tranquillitatis aufgesetzt hat. Nun ist auch ein anderes kleines UFO planm\u00e4\u00dfig in Berlin-Wilmersdorf gelandet. Zehn Tage vorher ist die Ladetechnik installiert worden, die nun zum ersten Mal Kontakt aufnehmen kann. Mit einem satten „Klack“ schalten die Sch\u00fctze den prim\u00e4ren Stromfluss frei, was die ZOE mit hochfrequentem Fiepen und steigender Prozentangabe im Display quittiert. <\/p>\n
Am Abend sind die ersten Fahrten absolviert. Bei echtem Aprilwetter mit abwechselnd Sonne, Regen, Hagel und einem Temperatursturz bis 4 Grad konnten alle Komponenten ausgiebig in Funktion treten. Wischer, Licht, Heizung und Gebl\u00e4se arbeiten wie vorgesehen. Nichts beschl\u00e4gt, nirgends tropft es und trotz zu leichter Kleidung muss ich nicht frieren. Beim Linksabbiegen f\u00e4llt mir auf, dass durch die A-S\u00e4ule und den Rand des Wischerfeldes ein ziemlich breiter „Blinder Fleck“ am linken Rand der Frontscheibe entsteht. Vielleicht sitze ich aber einfach auch noch nicht ideal.<\/p>\n
Trotz nasser Fahrbahn ist die ZOE innen sehr leise. Das Fahrwerk ist auff\u00e4llig ruhig. Es wirkt weder besonders weich noch unangenehm hart, vermittelt in flott gefahrenen Kurven aber einen guten und sicheren Kontakt zur Fahrbahn. Selbst die teilweise ziemlich heftigen Unebenheiten auf Berlins Seitenstra\u00dfen werden lautlos geschluckt. Nichts klappert, knarzt oder rumpelt. Wie schon bei den Probefahrten habe ich den Eindruck, in einem wesentlich gr\u00f6\u00dferen Fahrzeug einer gehobenen Qualit\u00e4t zu fahren.<\/p>\n
Es ist gem\u00fctlich warm, der Sound der Lautsprecher ist \u00e4u\u00dferst angenehm. Ich bin rundum zufrieden. Jetzt finde ich sogar heraus wie man das Radio stumm bekommt, ohne die komplette Elektronik abzuschalten: Einfach solange die Taste f\u00fcr „leiser“ dr\u00fccken, bis nichts mehr zu h\u00f6ren ist! So ging es ja fr\u00fcher mit einem Klick zum Schluss auch am R\u00e4ndelrad des Transistorradios. (Wer nicht wei\u00df, was ein Transistorradio ist, kann ja mal seine Eltern fragen…oder Oma und Opa.) <\/p>\n
Vermutlich liegt die Rechenleistung der ZOE ja um den Faktor 10.000 \u00fcber der Kapazit\u00e4t des Apollo 11 Landemoduls. Welche Technik solider und was dabei wirklich „mission critical“ ist, wird sich noch zeigen. F\u00fcrs erste finde ich es mal verbl\u00fcffend, wie unkompliziert sich mein iPhone koppeln l\u00e4sst. Sp\u00e4ter probiere ich die Sprachsteuerung aus – und auch das funktioniert. Ohne viel Zampano und ohne Missverst\u00e4ndnisse f\u00fchrt mich die nette Stimme durch die Optionen und w\u00e4hlt schlie\u00dflich die gew\u00fcnschte Nummer aus meinen vielen Kontakten. Klasse.<\/p>\n
Ein paar kleine Sch\u00f6nheitsfehler finde ich dann doch noch: <\/p>\n
Die Armlehne erf\u00fcllt zwar ihren Zweck, ist konstruktiv aber – na sagen wir mal – nicht unbedingt eine Meisterleistung in Form und Funktion. Der Inhalt des „praktischen Stauraums“ entleert sich spontan vor die R\u00fccksitzbank, wenn man die Lehne mal hochklappt. Eine Art Verschluss ist zwar vorhanden, aber ohne jegliche Funktion. Da werde ich mal nachfragen.<\/p>\n
Das „hochwertige Teppichset“ sieht alles andere als „Premium“ aus und ist dann auch noch hellgrau – jedenfalls die erste halbe Stunde lang. Besserer Ersatz ist aber bereits versprochen.<\/p>\n
Und was sich die Konstrukteure bei der R\u00fcckseite des Kofferraums gedacht haben, ist mir schleierhaft. Unverkleidetes lackiertes Blech mit gro\u00dfem scharfkantigen \u00d6ffnungen? Das d\u00fcrfte in k\u00fcrzester Zeit zerkratzt sein und bald werden wohl die ersten Kleinteile f\u00fcr immer in der Karosserie der ZOE verschwunden sein. So teuer d\u00fcrfte ein wenig Formfilz ja wohl nicht sein, um diesen Streifen Blech auch noch zu verkleiden. Ich habe ja den Verdacht, dass da einfach etwas vergessen wurde.<\/p>\n
Mein Fazit des ersten Tages: Worauf es ankommt, das funktioniert und zwar sehr ordentlich und oft sogar ausgesprochen gut. Einige Details kontrastieren jedoch erst einmal durch erstaunlich lieblose Gestaltung und Ausf\u00fchrung. Mal sehen, ob dem abgeholfen werden kann.<\/p>\n
Seit Mittag in der Berliner City bei besserem Wetter unterwegs gewesen: Stop and Go, etwas Stadtautobahn, Parkplatzsuche. Alles klappt mit der ZOE sehr souver\u00e4n und macht durch den leisen Betrieb und die flotte Fahrdynamik auch eine Menge Spa\u00df. Zwar versuche ich, nicht st\u00e4ndig Blitzstarts hinzulegen, aber es juckt schon gewaltig. Der Reiz des Neuen. <\/p>\n
Allerdings wird der angezeigte Verbrauch auch bei normaler, vern\u00fcnftiger Fahrweise kaum niedriger. Dagegen vergr\u00f6\u00dfert sich die Reichweite kurioserweise bei fast jeder Fahrt. Man f\u00e4hrt mit 109 km Reichweite los und nach 15 km Fahrt kommt man mit 111 km Rest an. Aber das kennt man ja auch von anderen Bordcomputern. Sicher wird die anf\u00e4nglich sehr konservative Vorhersage der Restreichweite durch die laufende Neuberechnng aussagekr\u00e4ftiger.<\/p>\n
Bisher ist die Reichweite ohnehin kein ernstes Thema. Zwar hatte ich heute an ziemlich vielen Standorten zu tun, diese liegen aber oft nur drei oder vier Kilometer auseinander. Ganz schlecht f\u00fcr einen gro\u00dfen Hybriden, dessen Motor dabei nie so richtig warm wurde. Ideal f\u00fcr einen kleinen E-Flitzer, dem das gar nichts ausmacht.<\/p>\n
Einmal stand ich zuf\u00e4llig sogar knapp in Kabelreichweite einer Vattenfall Lades\u00e4ule! Und das in einer Stra\u00dfe, in der ein ordnungsm\u00e4\u00dfiger Parkplatz ein seltenes Gl\u00fcck bedeutet. W\u00e4hrend meiner T\u00e4tigkeit h\u00e4tte die ZOE also bequem von 0 auf 100 Prozent laden k\u00f6nnen. Wenn der Platz vor der S\u00e4ule reserviert w\u00fcrde, w\u00e4re das nat\u00fcrlich schick und generell sinnvoll. Derzeit sind unter „Ladezone“ in dieser Stra\u00dfe aber nur Bereiche zu verstehen, in denen PKWs „mal kurz“ falsch parken und LKW daneben in der Busspur stehen und entladen m\u00fcssen. Das \u00fcbliche Berliner Ordnungswidrigkeitenchaos eben…<\/p>\n
Die R\u00fcckfahrkamera habe ich jetzt oft schon sehr sch\u00f6n nutzen k\u00f6nnen. Sollte jedes Auto heutzutage haben, finde ich. War ja beim „Eagle“ vor 45 Jahren auch schon serienm\u00e4\u00dfig, wie man sieht<\/a>. Allerdings braucht der Bordcomputer beim Start der ZOE f\u00fcr lustige Ger\u00e4usche und animierte Statusbildschirme ein wenig Zeit, so dass das Bild erst nach einer gef\u00fchlten Gedenkminute erscheint. Mein Tipp: Immer beim Einparken bis auf einen Millimeter vor die Sto\u00dfstange des Hintermannes zur\u00fcckfahren. Dann kann man sp\u00e4ter beim Ausparken ohne „R\u00fccksicht“ vorw\u00e4rts einen Elektro-Bltzstart hinlegen. (Das ist ein Scherz, nat\u00fcrlich.)<\/p>\n Gestern Abend hatte ich noch in einem der Men\u00fcs die „Aktivierung der Dienste“ angeschubst. Offenbar ein Vorgang, der erst von „Le President“ genehmigt werden muss. Heute lagen dann mehrere Antworten im Nachrichteneingang der ZOE. (Oh je, noch ein Postfach, das gecheckt werden muss…). Drei solcher Dienste – wozu auch immer – seien jetzt freigeschaltet. Allerdings habe ich mich bisher noch nicht so richtig mit der Einrichtung der Bord-IT besch\u00e4ftigt. Das ist einfach zu dicht an meinen beruflichen T\u00e4tigkeiten, um meinen Spieltrieb zu wecken. Sp\u00e4ter also mehr dar\u00fcber.<\/p>\n Jetzt zeigt mir das Navi immerhin schon an, dass ich am KuDamm in einem Stau stehe. Da w\u00e4re ich sonst auch nicht drauf gekommen. Nutzen wir also diesen Wissensvorteil und surren mal rasch nach links in eine Parallelstra\u00dfe ohne entsprechende Anzeige. Tats\u00e4chlich, freie Bahn. Wer h\u00e4tte das gedacht?<\/p>\n Abends habe ich noch etwas Wartezeit im Auto und stelle beim Spielen fest, dass so ziemlich alle f\u00fcr irgend etwas ben\u00f6tigten Server derzeit nicht erreichbar sind. Mmh, so etwas habe ich schon an anderer Stelle gelesen, meine ich. Diesen Teil der ZOE-Technik werde ich mir demn\u00e4chst wohl mal n\u00e4her ansehen. Bislang finde ich es schon ganz nett, wenn die Z. E. App zeigt, dass der Ladevorgang erfolgreich war. Sollte da nicht auch eine Funktion enthalten sein, die den Standort des Fahrzeuges zeigt?<\/p>\n Offensichtlich geht die Kommunikation vom und zum Auto immer \u00fcber Server und wird nur in relativ gro\u00dfen Intervallen vom Fahrzeug ausgel\u00f6st. Ohne den erfolgreichen Datenaustausch gelangen also keine Befehle von der App zum Fahrzeug und keine Status\u00e4nderungen vom Fahrzeug zur App. Das k\u00f6nnte aber die Aktivierung von Ladevorg\u00e4ngen (wozu das eigentlich?) und der Klimaautomatik zum Gl\u00fccksfall machen und daher eher unzuverl\u00e4ssig sein. Das muss ich auch mal testen.<\/p>\n Wird fortgesetzt…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nicht ganz 45 Jahre ist es her, dass der „Eagle“ im Mare Tranquillitatis aufgesetzt hat. Nun ist auch ein anderes kleines UFO planm\u00e4\u00dfig in Berlin-Wilmersdorf gelandet. Zehn Tage vorher ist die Ladetechnik installiert worden, die nun zum ersten Mal Kontakt aufnehmen kann. Mit einem satten Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,7,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/528"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=528"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/528\/revisions\/540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}