{"id":554,"date":"2014-04-27T17:17:01","date_gmt":"2014-04-27T15:17:01","guid":{"rendered":"http:\/\/zoemobil.de\/?p=554"},"modified":"2019-01-26T18:39:16","modified_gmt":"2019-01-26T17:39:16","slug":"zoe-und-die-anderen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoemobil.de\/?p=554","title":{"rendered":"ZOE und die anderen"},"content":{"rendered":"

\"Ein<\/a>
Ein Snack unterwegs<\/figcaption><\/figure>
\nIn der vergangenen Woche h\u00e4lt der Spa\u00df am elektrischen Fahren weiter an und der Alltag zeigt, dass das Konzept passt und alles funktioniert. Wesentliche neue Erkenntnisse stellen sich nicht ein. Hier nur ein paar kurze Anmerkungen:<\/p>\n

Beh\u00f6rden und Politik<\/h3>\n

F\u00fcr das Berliner Umweltamt, Abt. Stra\u00dfenverkehr sind Elektrofahrzeuge bislang kein Thema. Die Verwaltung erwartet dieselben Nachweise und Angaben zur Erteilung einer Parkplakette f\u00fcr die „Bewirtschafteten Parkzonen“ wie bei jedem anderen Fahrzeug.<\/p>\n

Bei einer Recherche auf der Website des Berliner Parlamentes, des Abgeordnetenhauses, zu den Stichworten „Elektromobilit\u00e4t“ und „Elektrofahrzeuge“ findet man \u00fcberwiegend Vorg\u00e4nge, die sich mit wirtschaftlichen Fragen befassen oder damit, den Fuhrpark der Verwaltung mit Elektrofahrzeugen auszur\u00fcsten. Auch die Projekte zum „Schaufenster Elektromobilit\u00e4t“ zielen mehr darauf ab, Handel, Industrie und Dienstleistung auf E-Mobilit\u00e4t einzustellen.<\/p>\n

B\u00fcrgern die Wahl eines Elektofahrzeuges durch finanzielle Vorteile zu erleichtern oder die private Ladeinfrastruktur zu f\u00f6rdern sind aktuell offenbar keine politischen Themen. In dieser Richtung sind derzeit nur die Befreiung von der Kraftfahrzeugsteuer sowie eine Erm\u00e4\u00dfigung bei der Besteuerung von Dienstfahrzeugen zu erkennen.<\/p>\n

Ein bisschen mager das Ganze. Wann, wie und womit will man denen, die schlie\u00dflich das Geld f\u00fcr die Million Fahrzeuge ausgeben sollen, denn diese Investition schmackhaft machen?
\nSoll allein die \u00f6kologische \u00dcberzeugung den Grund f\u00fcr eine nicht ganz unbetr\u00e4chtliche Mehrausgabe beim Elektrofahrzeug liefern? Hier d\u00fcrfte doch das Interesse der gesamten Gesellschaft an der Verbreitung sauberer Autos rechtfertigen, den Vorreitern ein klein wenig den Weg zu ebnen.<\/p>\n

Blicke und Einblicke<\/h3>\n

Beim Parken am Potsdamer Platz f\u00e4llt die ZOE einer kleinen Gruppe Spanisch sprechender Touristen auf. Es gibt einige interessierte Fragen zu den besonderen Eigenschaften, der Reichweite und der Ladetechnik. Offenbar kennt man das Fahrzeug aus den Medien, hat aber noch keines in natura gesehen: Ob es die erste ZOE in Berlin sei. Nach einigen Minuten und einem sehr freundlichen Gesp\u00e4ch gehen die vier weiter. „Very nice. Enjoy your car!“<\/p>\n

Im aktuellen Stern sind gleich drei Anzeigen bzw. Artikel zu finden, die Elektrofahrzeuge oder Hybride betreffen. Der BMW i8 wird auf der Doppelseite hinter dem Titel pr\u00e4sentiert. Er ist ein Plug-In-Hybrid und spielt preislich in der Liga jenseits von \u20ac120.000 Einstiegspreis. Sehr schick.<\/p>\n

Knapp 10 Seiten sp\u00e4ter wirbt Smart um die Gunst des Kunden. Die „Gunst der Kilowattstunde“ ist ab etwas mehr als \u20ac210 monatlich inklusive der Batteriemiete f\u00fcr drei Jahre zu leasen, \u20ac5000 werden daf\u00fcr als Sonderzahlung im Voraus erbeten. Welches Modell damit gemeint ist, kann man allerdings nicht so ganz erkennen. Dennoch wird hier ein durchaus bezahlbares Angebot gemacht.<\/p>\n

Im „Journal Mobil“ auf Seite 120 wird der VW XL1 vorgestellt. Hier liegt die Anzahlung bei \u20ac20.000, um eventuell eines von 200 geplanten Exemplare f\u00fcr \u20ac110.000 erwerben zu d\u00fcrfen – wenn man denn bei der Bewerbung ber\u00fccksichtigt wird. Klar, hierbei handelt es sich nicht im Wortsinne um einen Volkswagen. Vielmehr soll wohl bewiesen werden, dass ein 100 km Verbrauch unter einem Liter Treibstoff m\u00f6glich ist. Es bleibt offen, ob der finanzielle Aufwand dar\u00fcber hinaus einem irgendwie gearteten Nutzen dienen kann. Na wenn mir da mal nicht der Flottenverbrauch und der geringe CO-Aussto\u00df die einzige Daseinsberechtigung f\u00fcr dieses „Serienfahrzeug“ ist.
\n(Alle Preisangaben ohne Gew\u00e4hr.)<\/p>\n

Erfahrungen und Hoffnungen<\/h3>\n

Die helle Oberfl\u00e4che des Armaturenbretts bei der ZOE ist zwar etwas nervig, wie schon einige Kritiker bemerkt haben, allerdings in der Praxis nicht so st\u00f6rend, dass ich noch ernsthaft \u00fcber das Bekleben oder anderweitige Abdunkeln der Fl\u00e4che nachdenke.<\/p>\n

Der Verbrauch verringert sich weiter bzw. die Reichweite nimmt zu. Inzwischen soll der volle Akku f\u00fcr \u00fcber 140 km gut sein. Auf manchen Strecken mit „Gr\u00fcner Welle“ gleitet man immer wieder minutenlang, ohne dass sich die Restreichweite veringert. Da ist bestimmt noch ein bisschen was drin.<\/p>\n

Etwa alle zwei oder drei Tage kommt die ZOE an die Ladebox. In der Zwischenzeit ist immer genug im Akku, um alle meine Fahrten zu erm\u00f6glichen. Die \u00fcbliche Frage nach der Reichweite l\u00e4sst sich nach zwei Wochen so beantworten: In der Stadt und im Alltag komme ich damit eigentlich unbegrenzt weit, da bei Bedarf immer eine M\u00f6glichkeit und ausreichend Zeit f\u00fcr das Laden vorhanden ist. \u00dcber weite Strecken wird das Fahren jedoch erst dann unkompliziert, sinnvoll und unbeschr\u00e4nkt m\u00f6glich sein, wenn man so etwa alle 100 Kilometer mit einer Schnelllades\u00e4ule rechnen kann.<\/p>\n

Schaut man sich einmal nur das von und nach Berlin f\u00fchrende Autobahnnetz in Richtung Hamburg, Rostock, Stettin, Frankfurt\/Oder, Dresden, Leipzig und Hannover an, kommt man bei dem genannten Raster auf ungef\u00e4hr 22 bis 24 ben\u00f6tigte Lades\u00e4ulen. Bei nur einer S\u00e4ule auf jeweils einer der meistens gegen\u00fcber liegenden Rastst\u00e4tten, k\u00e4me man sogar zun\u00e4chst mit 11 bis 12 aus. Das d\u00fcften grob gesch\u00e4tzt Gesamtkosten von lediglich \u20ac50.000 bis \u20ac100.000 sein, um die Verbindung zwischen Berlin und den n\u00e4chsten gro\u00dfen St\u00e4dten mit heute erh\u00e4ltlichen Elektrofahrzeugen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Ich habe mal Anfragen an Tank & Rast<\/a> sowie an die eMO<\/a> gestellt, ob es dazu eine Stellungnahme oder vielleicht sogar konkrete Pl\u00e4ne und Termine gibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In der vergangenen Woche h\u00e4lt der Spa\u00df am elektrischen Fahren weiter an und der Alltag zeigt, dass das Konzept passt und alles funktioniert. Wesentliche neue Erkenntnisse stellen sich nicht ein. Hier nur ein paar kurze Anmerkungen: Beh\u00f6rden und Politik F\u00fcr das Berliner Umweltamt, Abt. Stra\u00dfenverkehr Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,7,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/554"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=554"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2702,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions\/2702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}