{"id":834,"date":"2014-10-15T23:36:04","date_gmt":"2014-10-15T21:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/zoemobil.de\/?p=834"},"modified":"2014-10-25T02:11:05","modified_gmt":"2014-10-25T00:11:05","slug":"my-z-e-disconnect","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoemobil.de\/?p=834","title":{"rendered":"MY Z. E. disCONNECT?"},"content":{"rendered":"

Vermutlich haben auch andere ZOE-Besitzer heute am fr\u00fchen Abend eine merkw\u00fcrdige E-Mail von Renault erhalten: „MY ZE Connect in My Renault Jetzt! Sogar mehr Dienstleistungen, um Ihr elektrisches Leben zu genie\u00dfen!“ Parallel konnte man feststellen, dass die Verbindung zu den RENAULT Z.E. Services nicht mehr funktioniert. „Falsche Benutzer-ID oder falsches Kennwort“. Auch MY Z.E. ONLINE l\u00e4sst einen nicht mehr rein.<\/p>\n

Invasion von der Vega?<\/h3>\n

Was ist da los? Haben Au\u00dferirdische Paris \u00fcberfallen? Ist John McClane mal wieder mit blutigem Feinripp-Unterhemd und einem Hackerkumpel im Internet unterwegs? Oder hat die Ennes\u00e4ih alle Leitungen gekappt und die Ledernacken landen gerade in der Normandie?<\/p>\n

Nein, vermutlich hatte nur jemand die Idee, die IT-Struktur von Renault etwas zu optimieren und einige Daten in ein anderes System zu verlagern. Migration nennt man so etwas. Und wer sich im IT-Business etwas auskennt, dem stellen sich beim Klang dieses Wortes die H\u00e4rchen an den Unterarmen auf. So etwas geht gerne in die Hosen…<\/p>\n

Man k\u00f6nnte nun auf die Idee kommen, dass dies auch den IT-Jungs und -M\u00e4dels bei Renault gelungen ist. Nicht die Migration, nat\u00fcrlich, sondern das Ganze gegen die Wand zu fahren. Folgt man n\u00e4mlich zun\u00e4chst dem Link in der betreffenden E-Mail, dann \u00f6ffnet sich zwar eine Seite, die Hoffnung macht und ein Login verspricht. Nur scheinen die Zugangsdaten leider keine G\u00fcltigkeit mehr zu haben. Vermutlich sind die Passw\u00f6rter beim Umzug der Konten verloren gegangen. Wer jetzt den Geistesblitz hat, auf „Passwort vergessen“ zu klicken, bekommt immerhin zur registrierten E-Mail ein neues Kennwort geschickt.<\/p>\n

Nicht schlecht! Damit klappt schon mal das Login f\u00fcr das offenbar neue Portal. Also mit der E-Mail-Adresse und dem zugesandten neuen Passwort. Leider ist nun die n\u00e4chste H\u00fcrde zu nehmen. Kann jemand Niederl\u00e4ndisch? Dann ist derjenige schon mal stark im Vorteil, denn er oder sie versteht vielleicht die offenbar wichtigen Hinweise in der „virtuellen Garage“. Man ahnt, dass die etwas mit dem fehlenden Zugang zu den Z.E. Services zu tun haben.<\/p>\n

\"Das<\/a>
Das kommt mir spanisch vor…<\/figcaption><\/figure>\n

Irgendwas muss man wohl akzeptieren, nur was? „Voorwaarden“? Google hilf! Ach „Bedingungen“, na gut, wo stehen die? „Ongeldig Activieringscode“? Was f\u00fcr ein Aktivierungscode? Und warum ist der ung\u00fcltig? Dass die „Voertuigverbinding“ igendwie ein Loch im K\u00e4se hat, ist mir auch klar. Aber wie kann ich das \u00e4ndern?<\/p>\n

Vorl\u00e4ufiger R\u00fcckzug<\/h3>\n

Ich bef\u00fcrchte, auch als jahrelang leidgepr\u00fcfter IT-Betreuer habe ich hier den Punkt erreicht, an dem ich es aufgebe, das neue System begreifen zu wollen. Wenn das Ganze morgen immer noch nicht wieder geht, dann werde ich wohl die Hotline (02232-737 600 o. Gew\u00e4hr) anrufen. Und\/oder meinen H\u00e4ndler. Aber da werde ich wohl nicht der einzige sein. Mal h\u00f6ren, was die da f\u00fcr eine Wartemusik haben.<\/p>\n

Ja, da freut sich das Kundenherz. Ein wenig entspannterer Umgang mit Aufgaben, Pflichten, Zeitpl\u00e4nen und so weiter mag ja durchaus gesund sein und vielleicht sollte man nicht alles so ernst und so wichtig nehmen. Aber schade ist es trotzdem, wenn relativ gut funktionierende Systeme durch eine „Verbesserung“ teilweise unbrauchbar werden. Na mal sehen, vieleicht legen die Kollegen ja heute eine Nachtschicht ein und bekommen alles wieder in Gang.<\/p>\n

So macht man sich als Hersteller jedenfalls echte Fans…<\/p>\n

Nachtrag<\/h3>\n

Auf zwei der Fragen kann ich nun doch schon selbst eine Antwort geben:<\/p>\n

Wenn man in der virtuellen Garage auf das Symbol mit dem Bleistift klickt („Ich m\u00f6chte mein Fahrzeug bearbeiten“) kann man den Zugangscode eintragen, den man seinerzeit auf dem Blatt „Willkommen bei den Z.E. Services“ bekommen hat. (Ja genau, zusammen mit etwa 1000 Seiten Garantiebedingungen, Vertragsdetails und einer Menge anderer spannender Lekt\u00fcre). Das entsprechende Feld ist hier allerdings mit „Aktivierungskode“ bezeichnet.<\/p>\n

Dann habe ich noch die H\u00e4kchen bei „Ich…nehme die Benutzungsbedingungen…an“ und bei „Ich bin mit der \u00dcbertragung der Batterieinformationen…einverstanden“ gesetzt. (War ich ja bisher auch, was bleibt einem denn \u00fcbrig.)<\/p>\n

Daraufhin verschwinden immerhin zwei der drei Hinweise aus dem Land der Tulpen. Der dritte Spruch des niederl\u00e4ndischen Orakels bleibt ebenso beharrlich existent, wie das H\u00e4kchen neben dem entsprechenden Text immer wieder verschwindet. Offenbar will das Fahrzeug partout nicht mehr mit Renault reden. Tja, die ZOE hat eben auch ihren Stolz. Mal sehen, ob die Hotline morgen da etwas mit anfangen kann.<\/p>\n

Nachtrag 16.10. 16:00 Uhr<\/h3>\n

Der erste Mitarbeiter bei Renault, dem ich heute die Probleme schildere, ist zwar \u00fcberrascht, nimmt meine Hinweise aber sehr freundlich und geduldig auf. Ich bekomme eine Bearbeitungsnummer und sogar den Namen des Kollegen genannt, dem der Fall zugeteilt wird.<\/p>\n

Und kaum 2 Minuten sp\u00e4ter habe ich Guido T. bereits am Telefon. Das geht aber flott! Es wird ebenfalls ein sehr angenehmes Gespr\u00e4ch und ich erfahre, dass mein Verdacht wohl weitgehend stimmt und nicht nur die Renault-Kunden von der Aktion etwas \u00fcberrascht wurden.<\/p>\n

Sein Tipp f\u00fcr alle Betroffenen: Bitte etwas Geduld. Die franz\u00f6sischen Kollegen arbeiten an der Integration des „Z.E. connect“ in das „My Renault“ Portal und haben sich allerdings daf\u00fcr entschieden, dies unter den Augen der Kunden zu tun. Ich meine, es w\u00e4re f\u00fcr alle Beteiligten einfacher gewesen, wenn man f\u00fcr ein paar Tage ein „Out-Of-Order“-Schild aufgeh\u00e4ngt h\u00e4tte und danach mit einem fertigen und funktionierenden Produkt erschienen w\u00e4re. Aber das wurde halt anders gemacht, schade.
\nZu \u00e4hnlichen Schlussfolgerungen kommen auch Kommentare z. B. bei GoingElectric<\/a>.<\/p>\n

Immerhin hinterl\u00e4sst meine erste Erfahrung mit Renaults Hotlines den Eindruck, dass hier kompetente und engagierte Mitarbeiter anzutreffen sind. Auch nicht schlecht.<\/p>\n

Nachtrag 25.10. 00:30 Uhr<\/h3>\n

Inzwischen hat sich leider nichts ge\u00e4ndert. Traurige Performance, muss man sagen. Ein ordentliches Problemmanagement sollte wenigstens f\u00fcr Information sorgen. Sich einfach nur in Schweigen zu H\u00fcllen, wirkt wie eine Kapitulation. Die freundlichen Mitarbeiter von der Hotline erscheinen etwas hilflos und ebenfalls von „Mamam Renault“ im Stich gelassen.<\/p>\n

Die App habe ich in den letzten Tagen immer wieder getestet – ohne Erfolg. Allerdings gibt es heute einen Lichtblick, als ich wieder mal auf der Website „My Renault“ nachsehe: Nach dem Login<\/a> finde ich in „Meine virtuelle Garage“ unter „Z.E. Services gestartet“ wieder die M\u00f6glichkeit mit der ZOE zu chatten. Alle Daten und Zust\u00e4nde werden angezeigt und die Steuerung von Klima- und Ladetechnik steht wieder zur Verf\u00fcgung. Immerhin.<\/p>\n

Nun fehlt also noch die Schnittstelle zu der oder den Apps. Mal sehen, wann das wieder klappt. Wer inzwischen nicht weiterkommt, kann sich gerne bei mir melden. Gegebenenfalls m\u00fcssen in My Renault Erg\u00e4nzungen zum Fahrzeug und den pers\u00f6nlichen Daten vorgenommen werden, die bei der Migration auf der Strecke geblieben sind (siehe oben). Einigen ZOE-Fahrern hat Renault zur Anpassung des My Renault Profils offenbar auch eine PDF<\/a> geschickt, die bei GoingElectric zu finden ist.<\/p>\n

PS: schlie\u00dflich klappt’s auch mit der App! Man muss im My Renault Profil sein Passwort ggf. erneut \u00e4ndern, damit die Kombination aus E-Mail-Adresse und (neuem) Passwort nun auch f\u00fcr die Apps \u00fcbernommen wird und funktioniert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vermutlich haben auch andere ZOE-Besitzer heute am fr\u00fchen Abend eine merkw\u00fcrdige E-Mail von Renault erhalten: „MY ZE Connect in My Renault Jetzt! Sogar mehr Dienstleistungen, um Ihr elektrisches Leben zu genie\u00dfen!“ Parallel konnte man feststellen, dass die Verbindung zu den RENAULT Z.E. Services nicht mehr Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=834"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834\/revisions\/874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}