{"id":858,"date":"2014-10-17T19:09:00","date_gmt":"2014-10-17T17:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/zoemobil.de\/?p=858"},"modified":"2015-06-18T00:45:19","modified_gmt":"2015-06-17T22:45:19","slug":"radioeins-elektrisiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoemobil.de\/?p=858","title":{"rendered":"„radioeins elektrisiert“ (updated)"},"content":{"rendered":"

(Update vom Juni 2015 siehe hier<\/a>)<\/p>\n

Seit 25.09.2014 besch\u00e4ftigt sich RadioEins, einer der Radiosender des rbb, intensiv mit dem Thema Elektromobilit\u00e4t. Drei Wochen lang werden verschiedene Mitarbeiter mit den Fahrzeugen fahren und testen, wie sie damit im Alltag zurecht kommen.<\/p>\n

Der BMW i3 macht den Anfang<\/h3>\n

Los ging es mit einem BMW i3, der von Julia Vismann, Volker D\u00fcspohl und dem „Autopapst“ Andreas Kessler bewegt und auf Herz und (Doppel)Nieren getestet wird. Volker D\u00fcspohls Fazit nach einer Woche klingt hin- und hergerissen: Einerseits beeindruckt ihn der ruhige Lauf und die starke Beschleunigung, auf der anderen Seite gibt es Unsicherheit, ob die Reichweite und die Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen „echten“ Einsatz ausreichen.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich hat auch hier das Konzept von BMW und VW (noch) seine Probleme. Die zum Schnellladen notwendigen Ladem\u00f6glichkeiten sind quasi nicht existent, au\u00dfer hier in der Stadt und an einem Autobahnabschnitt. Aber gerade wenn man mit dem Fahrzeug \u00fcber Land unterwegs ist, kann man ohne schnellen Wechselstromlader eben nur sehr, sehr langsam laden.<\/p>\n

Auch bei Fachpersonal gibt’s Irritationen<\/h3>\n

Zum Start berichteten Julia Vismann und Andreas Kessler ebenfalls \u00fcber die neue rbb Stromtankstelle, die nun unter anderem von den Solarpanelen des Senders gespeist wird. Leider wurden in diesem Beitrag schon eine Menge Dinge durcheinander gebracht und nicht korrigiert: Wechselstrom und Gleichstrom, ein und drei Phasen, schnelles und normales Laden.<\/p>\n

So kann der BMW an der betreffenden S\u00e4ule zwar laden, aber eben nur sehr langsam, da er zum Schnellladen (bis 80%) in einer halben Stunde eine wesentlich teurere Gleichstroms\u00e4ule br\u00e4uchte. An der rbb Stromtankstelle gibt es jedoch den in Europa f\u00fcr Elektroautos \u00fcblichen Wechselstrom. Und daf\u00fcr hat der BMW eben nur ein einphasiges Ladeger\u00e4t an Bord, das dort maximal mit etwas \u00fcber 5kW laden darf. Da dauert es halt eine Weile, \u00e4hnlich wie an der Haushaltssteckdose, bis der Akku voll ist.<\/p>\n

Dasselbe ist es mit den VWs, dem Nissan und den Mitsubishis, denn auch hier sind die integrierten Ladeger\u00e4te f\u00fcr Wechselstrom nur f\u00fcr maximal 7,2kW geeignet und d\u00fcrfen aber an den S\u00e4ulen eigentlich nur rund 5kW Leistung entnehmen.<\/p>\n

Nur der Smart ED und die Renault ZOE sind in der Lage, die an den \u00f6ffentlichen Wechselstroms\u00e4ulen \u00fcblichen 22kW zu nutzen und k\u00f6nnen somit etwa in einer Stunde voll geladen werden, die ZOE an 43kW S\u00e4ulen sogar in etwa einer halben Stunde (bis 80%). Mal sehen, ob diese <\/strong>Fahrzeuge auch zum Test kommen. Dass ein Tesla f\u00fcr seine enorme Reichweite und Leistung eben noch ganz andere Ladestationen braucht, w\u00e4re auch eine besonders hervorzuhebende Tatsache.<\/p>\n

Jede Berichterstattung n\u00fctzt<\/h3>\n

Fest steht aber eines: Je mehr \u00fcber das Thema berichtet und getestet wird, desto eher wird sich die Elektromobilit\u00e4t entwickeln. Wer die Technik instinktiv ablehnt, und das sind nicht wenige, ist mit positiven Beurteilungen ohnehin nicht zu begeistern. Auch unter den Testern gibt es bekanntlich eine Gruppe, die die landl\u00e4ufigen Vorurteile durch entsprechende Fahrweise und Testbedingungen „beweist“.<\/p>\n

Wer aber herausfinden m\u00f6chte, ob das elektrische Fahren etwas f\u00fcr ihn pers\u00f6nlich bringt und vielleicht sogar sch\u00f6ner ist, kann das bei dieser Aktion selbst heraush\u00f6ren. Die Begeisterung f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t ist dem ganzen Team von rbb jedenfalls deutlich anzumerken. Wer die Sendereihe bisher vers\u00e4umt hat, findet die extra gestaltete Website<\/a> hier. Dort k\u00f6nnen auch die die Beitr\u00e4ge nachgeh\u00f6rt werden (das wird sicherlich nicht ewig funktionieren…) und es gibt dort ebenfalls einen Blog, der auch Kommentare zul\u00e4sst.<\/p>\n

Viel Spa\u00df dabei!<\/p>\n

Nachtrag 11.01.2015<\/h3>\n

Tja, da war die Luft so schnell ‚raus, wie Ladung aus dem Akku bei Vollgas. Unter Umst\u00e4nden hat das mit dem \u00fcberraschenden und h\u00f6chst bedauerlichen Tod von Peter Radzuhn, dem allseits beliebten Musikchef von radioeins am 18.10.2014 zu tun. Das war offensichtlich ein Schock. Sicherlich haben die Kollegen des Senders dann erst einmal andere Dinge im Kopf gehabt.<\/p>\n

Tatsache ist, dass leider beim „elektrisierten radioeins“ der Akku seit Ende Oktober offenbar leer ist. Nix mit Tests von Elektroautos. Irgendwo war sogar mal von einem Jahr die Rede, in dem man \u00fcber die Elektromobilit\u00e4t verst\u00e4rkt berichten wollte. Bis auf einige Fahrten verschiedener Nutzer mit dem i3 als das „erste von drei Elektrofahrzeugen“ und einen zugegebenerma\u00dfen ziemlich enthusiastischen Beitrag von Jens Riva \u00fcber den probegefahrenen Ford Focus electric habe ich jedoch keine Berichte mehr gefunden.<\/p>\n

Bez\u00fcglich einer „ordentlichen“ Berichterstattung hat mein Lieblings-Radiosender diesmal gelosed. Schade. Wenigstens ein Fazit oder eine Erkl\u00e4rung auf der Website w\u00e4re meines Erachtens professionell und w\u00fcnschenswert gewesen. Von einer zeitnahen Pflege des Blogs einmal ganz abgesehen. Vielleicht lebt das Ganze ja im Fr\u00fchjahr noch einmal auf. Man k\u00f6nnte inzwischen ja \u00fcber so viele Modelle, Konzepte und Projekte reden, dass sogar eine w\u00f6chentliche Rubrik m\u00f6glich w\u00e4re. Dann aber bitte mit etwas mehr Sachkenntnis, quer durch das Angebot an Fahrzeugen aller Hersteller und nicht nur auf die etwas naive Art „Wir fahren einfach los und schauen mal, was passiert…“.<\/p>\n

Gerade f\u00fcr unsere Stadt ist die Elektromobilit\u00e4t ein wichtiges Thema – wenn auch nicht das wichtigste. Da halte ich es f\u00fcr einen \u00f6ffentlich rechtlichen Sender f\u00fcr eine angemessene Aufgabe sich kritisch mit den den Zielen, den M\u00f6glichkeiten und der gesellschaftlichen Unterst\u00fctzung dieser Entwicklung zu besch\u00e4ftigen – und sie dadurch eventuell sogar g\u00fcnstig zu beeinflussen.<\/p>\n

„Alles, was noch nicht gewesen ist, ist Zukunft, wenn es nicht gerade jetzt ist.“ Ja, das sagt ganz richtig eine bekannte Deutsche Spitzenpolitikerin. Elektromobilit\u00e4t ist dann wohl Zukunft, denn sie war ja noch nicht und jetzt ist sie irgendwie auch noch nicht…<\/p>\n

Oder so \u00e4hnlich. Oder nicht? Aber wann geht es denn nun richtig los?<\/p>\n

Auf ein Neues: Autotausch 2015<\/a><\/h3>\n

Anfang Juni berichtet radioeins wieder \u00fcber eine neue Aktion, bei der Autofahrer ihren Verbrenner f\u00fcr 10 Tage gegen ein Elektroauto tauschen k\u00f6nnen. Die eMO hat dies offenbar initiiert und sich der Mitarbeit von Medien und vielen Herstellern versichert. Endlich kommt mehr als nur eine Marke und ein Modell ins Gespr\u00e4ch. Die Aktion l\u00e4uft vom 1. Juni bis zum 31. Oktober. Man darf gespannt sein…<\/p>\n

Mitlesen und h\u00f6ren kann man bei radioeins<\/a> und im speziell f\u00fcr die Aktion eingerichteten Blog der EMo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Update vom Juni 2015 siehe hier) Seit 25.09.2014 besch\u00e4ftigt sich RadioEins, einer der Radiosender des rbb, intensiv mit dem Thema Elektromobilit\u00e4t. Drei Wochen lang werden verschiedene Mitarbeiter mit den Fahrzeugen fahren und testen, wie sie damit im Alltag zurecht kommen. Der BMW i3 macht den Weiterlesen …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=858"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1355,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/858\/revisions\/1355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoemobil.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}