Wir brauchen eine Menge Energie im Straßenverkehr. Das steht ja nun mal fest. Weit über 50 Millionen Tonnen Treibstoffe werden dafür jährlich allein in unserem Land verbrannt. Navigare necesse est „Seefahrt tut not“, wussten schon die alten Römer. Auch für uns ist die Mobilität sehr Weiterlesen …
Wenn ich einem Bekannten erzähle, dass ich ein Elektroauto bestellt habe, lautet die Standardfrage meistens: „Und, wie weit kommst du damit?“ oder „Wo kannst du das denn aufladen?“ Beim Thema „Neues Auto“ wurde mir sonst noch nie als erstes die Frage gestellt, wieviel der Tank Weiterlesen …
„Wohin willst du, mein Club?“ könnte man fragen. So ganz klar scheint das den Beteiligten nicht zu sein, was die Elektromobilität betrifft. Begrüßenswerte Initiative So bietet der ADAC seit 2011 kostenlose Lademöglichkeiten für Elektroautos an. Die Freischaltung der Ladesäulen erfolgt auf Nachfrage durch die Mitarbeiter Weiterlesen …
Vermutlich wird nicht jeder Mitbürger, der sich ein Elektrofahrzeug wünscht, über einen Stellplatz auf dem eigenen Grundstück oder sogar über eine Garage mit Stromanschluss verfügen. Dort wäre es ja relativ unkompliziert, einen Anschluss einzurichten, an dem das Fahrzeug über Nacht aufgeladen werden kann. Egon braucht Weiterlesen …
Entscheidende Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs sind meiner Ansicht nach seine Reichweite und die Möglichkeiten zur Aufladung. Zugegeben: Auch Preis, Raumangebot, Ausssehen und Fahrspaß spielen eine Rolle. Aber jede Nutzung setzt voraus, dass man genügend Energie dafür zur Verfügung hat. Der Altag ist kein Problem An den Weiterlesen …
Der eigene Stellplatz ist sicherlich der beste Ort, um ein Elektroauto zum Beispiel über Nacht zu laden. Bei den aktuellen Fahrzeugen mit Akkus um die 20kW klappt das schon an einer üblichen Schuko-Steckdose. Dafür werden bei den meisten Fahrzeugen geeignete Kabel mitgeliefert. Die Ausnahme bildet Weiterlesen …
Am zweiten Tag meines persönlichen Tests will ich ich mit der ZOE vor allem fahren. Und da stellt sich natürlich als erstes die Frage, die wohl den Kern der Elektromobilität bildet: Wie weit reicht der Strom? Am gestrigen Tag ging es nicht so sehr um Weiterlesen …
Die Vergangenheit,… Ende der 70er Jahre fuhr ich einen BMW 2000 mit 100 PS, Baujahr 1972. Der 4-Zylinder Vergasermotor verbrauchte im Durchschnitt so ziemlich genau 11,3 Liter Superbenzin und schaffte mit Anlauf ca. 170km/h. Bei kaltem Motor zog man zur Gemischanreicherung den „Schock“. Einen Katalysator, Weiterlesen …
Na, das fängt ja schon mal ganz toll an! Der Händler hat zwar eine Menge unverkaufter Autos auf seinem Gelände, aber nicht einmal einen Kundenparkplatz frei. Parken wir halt drei Straßen weiter und laufen erst einmal einen halben Kilometer zurück. Schade, dass es auch noch Weiterlesen …
Ich gebe es offen zu: Die Idee zu diesem Blog kam mir nicht von allein. Auch bei der Wahl des Werkzeugs habe ich in nicht geringem Umfang bei der ZoePionierin abgeguckt. Ich wollte das nur schon mal erwähnen, bevor sich vielleicht jemand auf meine Seite Weiterlesen …